无线通信为轨道交通运营的固定用户（控制中心及车辆段调度员、车站值班员等）和移动用户（列车司机、防灾人员、维修人员）之间的语音和数据信息交换提供可靠的通信手段，对行车安全、提高运输效率和管理水平、改善服务质量提供了重要保证；同时，在轨道交通运营出现异常情况和有线通信出现故障时，亦能迅速提供防灾救援和事故处理等指挥所需要的通信手段；
无线通信系统采用TD-LTE或公网4G技术方式，实现车－地之间的实时信息交换功能，为有轨电车运营的固定用户（控制中心、车辆段调度员等）和移动用户（列车司机、防灾人员、维修人员）之间的语音和数据信息交换提供可靠的通信手段，实现车辆与控制中心的无线语音通讯及数据传输，并能够在控制中心实现录音，同时可与段场内维修人员进行无线通信等功能。网络系统须具备多种业务接入承载功能，提供可靠的、冗余的、可灵活重构配置的透明传输通道。
无线通信系统覆盖范围应包括正线全线（含车站、变电所等）、车辆段（场）内室外部分及各库内区域。
系统组网图如下：
传输系统作为有轨电车通信网络的基础设施，是通信系统的骨干和最为重要的通信子系统，它不仅为通信其他子系统提供信息传送服务，同时还为有轨电车中的各种控制系统提供信息传送平台，其安全可靠性将直接影响其上的各种业务系统的稳定性和可用性；传输系统的容量及组网方式需考虑现有业务远期容量要求、新业务增加的要求和与其它各线路连接的要求，具备可靠、冗余、可扩展、可重构和灵活的特性。
传输系统作为各种业务信息基础承载平台，为通信系统的各子系统以及其它自动控制、管理系统提供控制中心、车站、变电所、车辆基地之间的信息传输通道，主要包括：
² 无线通信系统；
² 视频监视系统；
² 电话与办公自动化系统；
² 广播及时钟系统；
² 通信电源系统；
² 信号系统监控信息；
² 售检票系统信息；
² 电力监控与运营控制管理系统信息；
² 其它运营维护及管理数据信息。
传输系统主要采用工业级以太网组网，并通过工业级以太网光纤收发设备完成区间终端设备的接入。传送的业务信息种类包括语音、数据和图像信息。传输系统将全线作为整体考虑设计，业务种类和主要特性如下表所示。
组网图如下：
